速度開關(guān)Y-D-A10MT/48VDC

單位時(shí)間內(nèi)位移的增量就是速度。速度包括線速度和角速度，與之相對應(yīng)的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱為速度傳感器。

中文名：速度傳感器

分  為：線速度傳感器和角速度傳感器

應(yīng)用于：汽車檢測

結(jié) 構(gòu)：多采用霍爾式結(jié)構(gòu)

傳感器是一種將非電量（如速度、壓力）的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏孔兓脑?，根?jù)轉(zhuǎn)換的非電量不同可分為壓力傳感器、速度傳感器、溫度傳感器等，是進(jìn)行測量、控制儀器及設(shè)備的零件、附件。

現(xiàn)代汽車上一般都裝有發(fā)動機(jī)控制、自動駕駛、S、TRC、自動鎖車門、主動式懸架、導(dǎo)向系統(tǒng)、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車車速信號。因此，測量車運(yùn)行速度傳感器的輸出信號準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性將對這些控制單元產(chǎn)生極大的影響。
　　汽車速度傳感器多采用霍爾式結(jié)構(gòu)，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)的磁電傳感器，有對磁場敏感度、輸出信號穩(wěn)定、頻率響應(yīng)、、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等特點(diǎn)。它主要是由特定磁極對數(shù)的*磁鐵（一般為4或8對）、霍爾元件、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及輸入/輸出插件等組成。其工作原理是當(dāng)傳感器的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在外驅(qū)動作用下旋轉(zhuǎn)時(shí)，會帶動*磁鐵旋轉(zhuǎn)，穿過霍爾元件的磁場將產(chǎn)生周期性變化，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過后續(xù)電路處理形成穩(wěn)定的脈沖電壓信號，作為車速傳感器的輸出信號。霍爾結(jié)構(gòu)的速度傳感器主要電氣技術(shù)參數(shù)包括：輸出信號電壓、電壓、占空比、周期、上升時(shí)間、下降時(shí)間、周期脈沖數(shù)等，為了產(chǎn)品的性能性，必須在出廠前對這些參數(shù)進(jìn)行定量測試。

速度開關(guān)Y-D-A10MT/48VDC　　集成化與智能化、效自動測量、軟件計(jì)算、圖形或數(shù)表顯示測試結(jié)果的測試系統(tǒng)越來越受到汽車速度傳感器企業(yè)的青睞。常用的霍爾式車速傳感器的性能測量而開發(fā)的一種綜合檢測裝置?；诔杀究紤]，利用微處理器的速計(jì)數(shù)器端口作為車速傳感器的數(shù)據(jù)采集，利用軟件控制實(shí)現(xiàn)對采集數(shù)據(jù)的計(jì)算和圖形化顯示處理。完成的檢測裝置有測試精度、數(shù)據(jù)通信、圖表化的良好用戶界面、能力強(qiáng)、檢測過程簡單直觀、系統(tǒng)開發(fā)成本等點(diǎn)，有較好的推廣，因此速度傳感器將會在車輛速度檢測上有巨大應(yīng)用前景。

LJG1B-5/Z2CN1、LJG1B-5/Z2N1、LJG1B-5/Z6EN1、LJG1B-5/Z2CP1、LJG1B-5/Z2P1、LJG1B-5/Z6EP1、LJG1B-5/Z7F1、LJG1B-5/Z0AN1、LJG1B-5/Z0BN1、LJG1B-5/J2A1、LJG1B-5/J2B1、LJG1B-18/Z2CN2、LJG1B-18/Z2N2、LJG1B-18/Z6EN2、LJG1B-18/Z2CP2、LJG1B-18/Z2P2、LJG1B-18/Z6EP2、LJG1B-18/Z7F2、LJG1B-18/Z0AN2、LJG1B-18/Z0BN2、

JYB／RDC-B1打滑速度開關(guān)JYB／RDC-B2打滑速度開關(guān)

配給煤機(jī)的極限保護(hù)器HQQ-8967XC磁性開關(guān)CK-2-H聲光器HQSG-996LCLW 380V煤礦人車用的越位傳感器GB-M0824NA接近傳感器 LJA30-3415ST 燃料犁煤器、采樣機(jī)、卸船機(jī)等設(shè)備用   AC90-250V，常開點(diǎn)，感應(yīng)靈敏區(qū)應(yīng)在0&mash;30mm之間耐溫料位開關(guān)502-3X00Z-TRON接近開關(guān)  J30-W15H 20-250VAC/C(閉點(diǎn)測速傳感器，型號為HST04-3C料位開關(guān)AVI-PU-1118   IL:1500MM感應(yīng)開關(guān) S-FJK-CXJ-ZKB-ALA    需安裝調(diào)試NKLS-II雙向拉繩開關(guān)110-380V光電開關(guān)GDJ12