GTS211B-K-16齒輪速度傳感器

一、工作原理：

GTS211B系列齒輪速度傳感器采用了的檢測技術，可以分辨轉過檢測面的每一個齒頂和齒谷，并將其轉換成方波，對應一對齒頂和齒谷，將有一個周期的方波輸出(即轉換系數(shù)K=1)。GTS系列齒輪傳感器可檢測模數(shù)0.5以上的齒輪，檢測距離不小于3mm。

二、技術性能：

    A．基礎性能

1、額定檢測距離：3mm(由檢測齒輪標定)
       2、檢測頻響：1Hz～20Kz；測速范圍：1～20000rpm(采用60P/R齒輪)
       3、輸出波形：方波；占空比：50±20%
       4、工作指標：LE隨動
       5、保護功能：GTSXXXB型設有工作電壓極性保護和輸出短路保護
       6、工作溫度：-20～+75℃

 B.電氣性能

型號參數(shù)

GTS211B-NPN-16

工作電壓（C）

VCC(V)

5～30

靜態(tài)功耗電流

1s(mA)

≤30

大輸出電流

Iomax(mA)

100

輸出電平電壓

Voh(V)

輸出電平電壓

Vol(V)

≤0.6

上升沿時間

Tr(US)

≤1.0

下降沿時間

Tf(US)

≤1.0

輸出方式

OC

C.環(huán)境防護性能： 防水、防塵、抗油污；抗50G機械沖擊。

電氣防護性能：引出端與外殼間可承受C500V，1min不擊穿。

E．檢測齒輪：模數(shù)：M≥0.5;齒形：鍵開線或梯形圓柱直齒；齒輪厚度：≥3mm;齒輪材料：導磁材料

三、使用說明：

  1、安裝

   傳感器應以正確的方式安裝。安裝時常用傳感器自帶的螺母固定在安裝孔上，不建議采用攻絲安裝的方式，固定裝置建議采用非導磁材料（銅、鋁、不秀鋼等）并且牢固，傳感器應正對齒面安裝，齒面和傳感器前端的間隙不應大于zui大檢測距離。

  2、齒輪的選用：

由于傳感器的檢測對象是齒輪，因此齒輪的選用是否適當對檢測有很大的影響。

先，對檢測影響大的是齒輪的模數(shù)，模數(shù)和檢測的關系如圖（二）所示。因此，在條件允許的情況下建議選用模數(shù)較大的（M1≥1）齒輪。

實際的測速范圍根據(jù)齒輪的齒數(shù)N不同，會有相應的變動，可由下列公式計算：

測速范圍下限：Ymin=60／N (rpm), 測速范圍上限：Vmax=1.2×106/N(rpm)

3、接線形式：

   GTS211B產品采用單點接地的電磁屏蔽形式，傳感器外殼與屏蔽線相連，用戶應在接收端將屏蔽層接地，體接線形式如圖（三）。

GTS211B-K-16齒輪速度傳感器

GTS211B-K-16齒輪速度傳感器是一種的速度傳感器，用于非接觸地檢測齒輪的速度，測量范圍是1轉/分鐘～20000轉/分鐘，輸出的方波信號可以直接和TTL、CMOS等電路接口，配以通用測速儀表，即可構成轉速測量/控制系統(tǒng)。

是哪個廠家的？

如何接線安裝？

技術參數(shù)說明: